Modifikasi kawasaki ninja 250

MoWHITE NINJA 250 2 300x239 Modifikasi Kawasaki Ninja 250 ala Studio Motor Custom Bikedifikasi Kawasaki Ninja 250 Studio Motor Custom Bike mencoba menyuguhkan sesuatu yang berbeda lewat Kawasaki Ninja 250 berjuluk Flat Traker. Anda sendiri pasti tidak akan menyangka klo motor yang di gambar bawah itu adalah foto modif ninja kawasaki 250 cc terbaru 2012. ya kali ini sang pemodif memang ingin menampilkan sesosok motor “keren” yang terkesan berbeda. tetapi Modifikasi yang dibikin dalam modifikasi motor kali ini tidak terlalu ekstrim, namun membuat Ninja 250 terlihat seperti memiliki karakter “motor sport” yang sangat kuat dan terlihat seksi. Mereke memodifikasi Seluruh bodi Kawasaki Ninja 250 asli “pelet dari Jepang” ini ditanggalkan dan diganti dengan body ninja 250 baru ala Studio Motor Custom Bike. Siapa pun yang melihat motor ini, anda atau juga saya bahkan pastinya tidak akan menyangka kalau ini adalah modifikasi Ninja kawasaki 250 terbaru 2012. Tangki asli Kawasaki Ninja 250 yang besar diganti dengan tangki “modif motor ninja” yang lebih kecil model peanut. Tidak diketahui berapa isi kapasitas BBM pada tangki motor hasil Modifikasi Kawasaki Ninja 250 ini. Buritan Flat Traker pun sangat terlihat berbeda. Model meruncing yang mencirikan motor sport masa kini berubah dengan model mendatar khas Cafe Racer. Tampilan hasil dari modif motor Kawasaki Ninja 250 luar kian terlihat sangar dengan balutan warna hijau doff. Sementara sektor rangka dilabur warna kuning emas untuk menunjang tampilan luar.Agar tampilan luar kian maksimal, maka part berbau racing pun coba untuk dianut seperti foot step X-Race, filter udara K&N dan knalpot racing lansiran Leovince SBK. Ubahan pada sektor kaki-kaki pun tidak nampak nyeleneh dan disesuaikan dengan postur Flat Traker. Velg palang enam disektor depan dibalut ban depan Bridgestone Battlax 120/70-17, sementara sektor belakang mengusung ban Bridgestone Battlax 150/70-17. Nampaknya motor ninja 250 cc modif ini hanya diperuntukkan bagi sang penunggang saja. Hal tersebut dapat dilihat dari jok model single seater yang dianut oleh mereka yang telah Modifikasi Kawasaki Ninja 250. Hal menarik terlihat pada sektor penerangan, Kawasaki Ninja modifikasi 2012 ni menggunakan lampu HID yang dicomot dari Toyota Rush. Lampu tersebut ditempatkan di shockbreaker sebelah kanan. Modifikasi Kawasaki Ninja 250 Spesifikasi Setang: Fatbar Spion ninja: Koso Lampu depan ninja modif: Toyota Rush + HID Lampu Belakang motor ninja: After market Knalpot: Leovince SBK Footstep untuk modifikasi ninja 250: X-Race Filter udara: K&N Ban depan: Bridgestone Battlax 120/70-17 Ban belakang: Bridgestone Battlax 150/70-17 Custom: Studio Motor custome Bike Painting: Komet Studio

Read More

modifikasi honda vario

 
Meskipun prestasi Barcelona FC tak mengilap seperti tahun lalu, toh tidak menyurutkan kecintaan Aseni Batax pada klub sepak bola asal Spanyol ini. Pemuda dari Mampang, Jakarta Selatan ini malah suport abis-abisan dengan mendadani Honda Vario-nya dengan grafish Barca. Tak salah jika dia disebut sebagai Cules sejati.

Cules itu sebutan buat penggemar klub Barca. Diambil dari bahasa Catalan berarti bokong. Maksudnya, bukan supporter Barca hobi pamer pantat. Tapi, saat tim ini masih kecil, punya stadion sederhana dan hanya dikelilingi oleh tembok. Karena dipadati penonton yang duduk di atas tembok, seringkali dari luar stadion yang terlihat hanya pantat pendukung Barca ini. Sejak itulah pendukung Barca disebut Cules.

Sebagai Cules sejati, Batax tak mau pamer pantat. Takut kena undang-undang pornografi. Tapi, pamer kreatifitas.  Seluruh badan skubek Honda miliknya dijarah 3 warna kebesaran dipadu seni airbrush dengan motif Barca dan pemain mega bintang di dalam klub yang lahir 29 November 1899 ini.

Merah, biru dan kuning. Itulah warna yang mendomiansi Vario Barca. Harmonisasinya sangat tepat dan rapi. Pilihan warna merah sebagai kelir dominan layak diacungi jempol. “Motor jadi eye catching. Kalau dominan biru, kurang ceria dan agak mendem,” ujar Batax yang ceria ini.

Paling unik desain jok. Dilihat sekilas pun orang mengerti bahwa figur jok yang diberi pelapis MBtech ini dibentuk menyerupai sepatu. Cukup detail. Mulai tali sepatu hingga tanda centang di samping jok yang menandakan merek sepatu yang dipakai oleh para pemain Barca.

Untuk mempertegas nuansa Barca, motor diairbrush bendera kebesaran Barca pada sisi kiri dan kanan motor. Juga pada tebeng depan. Dan di batok setang kemudi, dilukis wajah Lionel Messi, striker Barca dari Argentina.

Read More

modifikasi vixion

 
Yamaha V-xion milik Adiftya Pramudi Rahmat konsepnya menggabungkan dua jenis motor. Menggabungkan basic V-ixion asal Indonesia dengan Yamaha YZF R15 from India.

Tekadnya bulat! Maka itu doi langsung menghubungi Tukijan yang modifikator dari ARM Motor Industrial Design and Fiber. Penggarapan awal, bodi V-ixion dipaksa telanjang. Lalu, diganti oleh fairing mengacu Yamaha R15 yang terbuat dari bahan fiberglass setebal 5 mm.

“Memang agak tebal, tujuannya agar bodi enggak cepat patah jika terkena guncangan atau sedikit benturan,” buka Tukijan yang bengkelnya berada di Jl. Pegangsaan 2, Pintu 1, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Bodi depan dan belakang dibikin mirip dengan motor yang berasal dari negeri Shahrukh Khan itu. Termasuk juga tangki bahan bakar. Tangki standar bawaan V-ixion dilapisi bahan fiberglass. "Modelnya kondom. Jadi, kalau mau dibalikin standar, tinggal lepas aja," kata modifikator yang baru nikah ini. Makin terlihat mewah, kombinasi bodi baru itu juga dilapisi balutan kulit sintetis milik MBtech.

Bagian kaki-kaki juga dibikin mirip. Tujuannya agar makin konsisten dengan konsep. Misalnya, arm standar dibungkus kondom model R15. Tapi, sok belakang dibiarkan aslinya. Hanya saja posisinya dibuat lebih tinggi, maksudnya agar ban yang sudah gambot tidak mentok ke bodi jika ada boncenger yang ikut riding.

Pada bagian kelir, dipilih oranye yang dikombinasikan dengan warna hijau stabilo agar motor terlihat lebih eye catching. “Cocok banget, saya suka warna cerah dan Mas Tukijan ingin karyanya terlihat eye catching, jadi dipilih deh oranye dan hijau stabilo,” tutup Adiftya yang masih single itu.

Read More

Modifikasi Yamaha Mio Dengan Konsep Motor Kargo

 Kualitas penyelenggaraan Cuzztomatic Yamaha ke-4 kian meningkat dengan kreatifitas peserta modifikasi yang membuat kontes modifikasi ini lebih berwarna. Santo Gunawan menjadi pemenang Best of The Best Cuzztomatic tahun ini dengan konsep motor kargo.

Santo yang akrab disapa Yayank pun berhak mendapatkan hadiah utama menghadiri Tokyo Motorcycle Show yang akan digelar awal Desember 2011. Yayank yang juga merupakan jawara Region 3 (Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, DIY dan Kalimantan), dinobatkan sebagai juara umum mengungguli I Wayan Gintara Putra, pemenang Region 1 (Bali, Lombok, Sulawesi dan Indonesia bagian timur) dan Freddy Roman, pemenang Region 2 (Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, Jambi, Sumatera Selatan, Bangka Belitung dan Lampung).

Santo Gunawan pemenang Cuzztomatic Yamaha 2011, dengan Yamaha Mio yang dirubah menjadi motor kargo

Final Cuzztomatic ke-4 digelar di Metro Trade Center (MTC), Bandung, Minggu (30/10/2011). Selain acara utama modifikasi juga dimeriahkan dengan penampilan Bondan Prakoso dan Fade2Black.

Yayank menggunakan Mio dengan konsep motor kargo, Wayan juga mengusung Mio berkonsep full audio dan Freddy mengandalkan Nouvo bertemakan sepeda downhill (sepeda gunung). Tiga finalis itu mengikuti lomba di kelas Automatic X-Treme Mefrik.

Motor para finalis kontes Cuzztomatic ke-4 yang digelar di Metro Trade Center (MTC), Bandung-Jawa Barat, Minggu 30 Oktober 2011

Yayank merombak habis sasis motor Mio miliknya dengan hanya mesin asli yang tersisa. Di bagian tengah motor dirancang boks tempat penyimpanan barang. Stang juga dibuat berbeda, posisinya menyesuaikan dengan panjang motor untuk menjaga kestabilan dan keseimbangan.

Suspensi depannya menggunakan swing arm dan menggunakan ban ATV seperti untuk mobil offroad. ”Motor ini saya rancang agar bisa dipakai tidak di jalan raya saja tapi juga sampai daerah-daerah pedalaman. Saya sangat senang konsep kargo ini jadi yang terbaik dan saya bisa mewujudkan impian saya hadir di Tokyo Motorcycle Show,” cetus Yayank.

Motor para peserta kontes Cuzztomatic ke-4 yang digelar di Metro Trade Center (MTC), Bandung-Jawa Barat, Minggu 30 Oktober 2011

Pria yang memang berprofesi sebagai modifikator itu sudah tiga kali mengikuti Cuzztomatic. Di Cuzztomatic ke-1 dia menjadi juara Region 1, lalu di Cuzztomatic ke-2 gagal juara namun tidak membuatnya patah semangat. Hasilnya di Cuzztomatic ke-4, Yayank langsung menyabet jawara Best of The Best.

Sukses terlaksananya Cuzztomatic ke-4 merupakan bukti keseriusan Yamaha mewadahi kreatifitas para penggemar modifikasi dan juga menekankan pada motor modifikasi pun dapat menjadi motor sesuai aturan berkendara yang baik di jalan raya.

Lady Bike Wash juga meramaikan acara Final Cuzztomatic ke-4 di Metro Trade Center (MTC), Bandung-Jawa Barat, Minggu 30 Oktober 2011

Bondan Prakoso saat mengihur para pengunjung Final Cuzztomatic ke-4 di Metro Trade Center (MTC), Bandung-Jawa Barat, Minggu 30 Oktober 2011

Read More

Modifikasi Motor Trail

Anda ingin ide motor cross modifikasi baik itu motor trail bebek tahun 2010, 2011, 2012? harga dan spare part modifikasi motor trail motorr trail sangatlah bergantung pada modifikasi motor trail yang dilakukan. Sekarang telah banyak bengkel modifikasi motor trail dimana-mana, karena majalah otomotif motor bianya majalah japstyle motor telah dapat dicontoh oleh para teknisi motor trail.  Berikut gambar modifikasi motor cross, trail yang saya ambil dari beberapa sumber. Hak cipta pada pemilik gambar dan website tersebut yaitu dapurpacu dan tokobagus.

Read More

Modifikasi Yamaha Xeon

Sekali lagi yamaha mengeluarkan sepeda motor 4 Langkah yamaha Xeon yang mengusung mesin 125cc , 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan. Menurut rumornya sih ini motor saingannya honda vario. Namun disini saya tidak membahas komparasi atau perbandingan 2 motor tersebut, mana yang lebih baik, mana yang harus dibeli dll. Jika anda barusaja membeli yamaha xeon tahun 2011 mungkin gambar-gambar modifikasi yamaha xeon 2011 di bawah ini memberikan ide kreatif anda mungkin suatu saat anda ingin memodifikasi motor anda.

Tapi ingat, jangan terlalu melakukan modifikasi ekstrem karena suatu saat jika anda butuh modal atau dana untuk usaha anda, sehingga motor tersebut satu-satunya aset yang harus di lepas atau di jual, anda tidak terlalu rugi karena mengembalikan semua sparepart dan stripping seperti originil memerlukan tenaga, uang, dan waktu yang tidak sedikit.

Modifikasi Yamaha Xeon

Read More

Modifikasi Ninja 150 r

Gambar Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 150 R 2010 Sport

Ninja 150R

With the development of Super kIPS and HSAS as a third-generation technology, environmentally friendly Ninja, Motor Kawasaki Ninja RR continues to establish his prestige as a Super Sport motorcycle Indonesia is increasingly becoming a dream.

Spesifikasi Dari Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 150 R 2010:

Type: 2-stroke, crankcase reedvalve, SuperKIPS, HSAS

Diameter x Stroke: 59.0 x 54.4 mm

Cooling System: Cooling with water

Number & Fill Cylinder: One fruit & 148cc

Comparison of Compression: 6.8: 1

Maximum Power: 22.1 KW (30.1 PS) / 10,500 RPM

Maximum torque: 21.6 Nm / 9000 RPM

Carburetor: Mikuni VM 28

Starter system: Kick

Total Transmission: 6 speed, constant mesh, return shift

Type of primary reduction system: Gear

Reduction ratio: 3.272 (72/22)

Clutch: Wet, multi disc

Transmission type: 6-speed, constant mesh, return shift

Dental Ratio: 1st 2700 (27/10)

2nd 1706 (29/17)

3rd 1300 (26/20)

4th 1090 (24/22)

5th 0952 (20/21)

0863 6th (19/22)

System type final drive: Chain drive

Reduction ratio: 3.000 (42/14)

Overall drive ratio: 8479 @ top gear

Oil Lubrication System: Oil Injection

Side Oil Capacity: 1 liter

Oil Capacity Transmission / Engine: 0.87 liter

Exhaust / muffler: Catalic Converter

Coolant Capacity: 1.3 liters

Suspension Front: Telescopic Fork Suspension

Rear Suspension: Monoshock Suspension

Brakes Front: Twin Disc Brake Pot

Rear brake: Twin Disc Brake Pot

Tires Front: 90/90-17 49S-type Tube

Tires Rear: 110/80-17 tube-type 57S

PanjangxlebarxTinggi: 1975mm x 719mm x 1090mm

Seat Height: 780mm

Axis Wheels distance: 1.305mm

Distance to ground: 145mm

Weight: 124.5 kg

Fill up the gas tank: 10.8 liters

Battery: 12 V 4 Ah

Read More

Harley-Davidson Sportster Body kit Modification

Harley-Davidson Sportster Body kit Modification

Doug Wozney, pengubah Harley Davidson, membuat body kit untuk Sportster. Bukan hanya mata sihir, Doug memakai fungsi dari faktor-faktor yang bernama Kit Pro-Tour. Desainnya menarik karena kantong mayat bermotor tidak membuka sisi seperti pada umumnya, tapi lift berprinsip dan kali lipat.

Hasilnya, ini seperti sebuah rahasia bahwa tidak ada pintu tas. Di sisi lain, ini benda hitam mengkilap terlihat lebih seksi sekuat jika menyatu dengan motor serta aerodinamis.

Di mana pintu tasnya? Angkat ekor dan Sportster mulut kedua sisi akan terlihat seperti sebuah pintu kecil. Doug mengklaim bahwa volume hanya sedikit kurang dari apa yang ada di kantong standar untuk motor tersebut.

Pernyataan lain yang tak kalah menarik. Tubuh ekstra pada sepeda, terutama tas, tidak akan terjebak ketika manuver bermotor karena dia sudah tahu. Dalam sudut jatuh 45 derajat, hanya menginjak kaki di jalan. Selain itu, ia juga menguji kapasitas untuk menyimpan tas pintu dan hasilnya oke. Bahkan, berat badan dihitung lebih ringan dari versi Touring asli.

Karena dibutuhkan penyesuaian, dia mengubah roda sabuk V-Rod dengan lebih lama untuk fit. Doug kemudian menambahkan, tubuh paket mampu XL 1986-2011 produksi Sportster.

Harga body kit terbuat dari campuran epoxy, lempeng logam, dan serat kaca diperkirakan 14 500 dolar AS (setara Rp 123 juta) dari motor. Akan ada harga tambahan jika konsumen ingin sepeda dicat.

Read More

Modifikasi Kawasaki Ninja 250 Captain America

Gambar Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Captain America

Meskipun gaya sporty dan tampan, toh, tidak membuat Widyoko Diko puas dengan kinerja Kawasaki Ninja 250R. "Wajahnya harus lebih keras," kata siswa SMA dari 70 Jakarta Selatan. Itulah yang mendorong Diko mengubah tampilan standar favoritnya sportbike dengan grafis-grafis yang diluncurkan Marvel Captain America.
Hasilnya adalah warna biru menjadi warna dominan, dicampur dengan warna putih dan merah, dan ornamen bintang menjadi ciri khas karakter komik, sebuah film baru yang beredar di bioskop. "Saya menyukai karakter komik Captain America, untuk datang dengan ide untuk mengubah tampilan karakter Ninja 250R Captain America," kata Diko yang tinggal di Pejompongan, Jakarta Pusat.
Ninja250R tubuh sudah macho, kemudian diperkaya grafis membuat nongkrong menjadi lebih ganas. Diko memilih untuk menggunakan stiker cutting untuk mengubah Ninja miliknya jubah. Hasilnya cukup rapi dan dinamis. Tidak hanya tampilan yang mendapat sentuhan baru, Diko juga diganti dengan knalpot R9 Biru Monze. Lampu belakang LED menggantikan model, yang sangat populer. Lampu depan dengan model yang dipilih berkelir biru asap kaca depan untuk menyelaraskan dengan warna dominan pada tubuh alert Ninja 250R 2011. Untuk mendapatkan, lebih sporty Diko perubahan komposisi kursi seperti sepeda motor balap single seater.

Read More

Modifikasi Aprilia RSV4 Factory

Gambar foto Modifikasi Aprilia RSV4 Factory

Sebagai bentuk kefanatikan terhadap keandalan dan kinerja sepeda motor Aprilia, A Saputera ragu untuk mengusulkan Aprilia RSV4 Factory alert 2009. Aprilia RSV4 Factory adalah mesin balap yang digunakan dalam kejuaraan World Superbike. "Saya memilih Aprilia karena jika saya memilih Yamaha atau Honda memiliki banyak orang," kata pengusaha karet asal Cianjur kota ini. "Saat itu saya beli baru dengan harga sekitar USD 200 juta."
Tapi ia enggan untuk memilih Ducati. "Ducati kurang ketat," tambahnya. "Mudah-mudahan saya bisa memakai di Indonesia kejuaraan Superbike tahun depan Sekarang saya sedang melakukan penelitian di Aprilia.." Untuk mencapai tujuan tersebut Abeng membawa sejumlah bagian (komponen) untuk me-mount seperti penutup gigi karbon Austin, frame tubuh karbon Austin , karbon tubuh lengan Austin, Akrapovic knalpot, BMC filter udara.
Penampilan RSV4 Factory Abeng untuk terlihat lebih unik dengan air brush didedikasikan untuk Max Biaggi. Pembalap Italia berhasil menjadi juara WSBK 2010. Dia meminta bantuan Tomi Air Brush spesialis untuk merancang gaya grafis dari Max Biaggi. Modifikasi Abeng belum menyentuh dapur pacu. RSV4 Factory 1000cc mesin listrik meledak V4 180 hp. "Mesin RSV4 Pabrik adalah aman Tapi aku masih harus mengganti ECU dan piggy back karena mesin menjadi cepat panas.," Katanya. "Kita lihat tahun depan, mudah-mudahan kondisi tubuh saya kembali dalam bentuk setelah jatuh di sirkuit Sentul beberapa waktu lalu."

Read More

Modif Ninja 150 Green

Kawasaki Ninja RR MODIFICATION

Daytona clutch cable and Daytona master cylinder brake

carbonized cms silencer with nsr sp rear handle bar

Kawasaki Ninja RR Wheels and rims

Kawasaki Ninja RR MODIFICATION CMS racing exhaust

Kawasaki ninja 250R open air carburetor

Kawasaki Ninja 250 R rear suspension and wheel

Yoshimura steps and engine Kawasaki ninja 250R

Kawasaki Ninja RR Modifikasi Spec Details:

Sepeda Model: Kawasaki Ninja RR
Chassis: KRR150
Mesin: 1878 super Kips Mesin
Suspensi: OEM (fr), Ohlins (rr)
Rem: Nissin GSX 750 dengan NSR RR rotor (fr), OEM (rr)
Roda: Enkei Racing 17x1.85 (fr), 17x3.00 (rr)
Ban: Bridgestone Battlax BT090 100/70 (fr), 120/70 (rr)
Bahan bakar: Avgas (ras), Pertamax Plus (setiap hari)
Minyak: Shell Racing X-(2T), Conoco 10-40W (Engine), Motul DOT 5.1 (rem)

Internal Mesin Mods:
OEM piston dan ring, port & polish, lengan silinder, katup buluh Boyesen 755

Eksternal Mesin Mods:
CMS balap knalpot sistem, Keihin PWK balap karburator (udara terbuka), Daytona racing throttle kabel, Daytona depan menguasai sistem rem silinder, rem GPR dikepang baris, Ferodo balap rem bantalan

drivetrain:
OEM gearbox dan kopling, kabel kopling Daytona balap

Bodyworks:
OEM warna Lime Green, setengah fairing telanjang, langkah balap Yoshimura, Nova Dash lampu tanda bahaya sisi

Read More

Modifikasi Ninja RR

modifikasi Ninja RR in 2011

Karena urusan ini Ninja RR tahun 2011, Putra Kamalludin sudah absen dari naik seperti balap motor. Serupa ditambahkan sehingga jika karakter pertarungan Anak Ninja harapan. Tapi selain itu bisa menjadi malu arah mana anatomi perubahan biaya dibuat.Akhirnya, setelah itu santai melalui pikiran lanjutan, arsitektur atau munculnya joki kehabisan tenaga di GP125 chic dari referensi capung alias. "Sebab selain pertandingan mimpi saya antagonisme, pola dasar seperti itu mencapai nuansa motor seperti ini selamanya," kata Putra.Memang bentuk ini, meskipun menarik sebuah blubbery sedikit tetapi tetap membayar untuk penyerapan unsur aerodinamika. Jadi tambahan dengan menarik ke depan. Balapa kekuatan abaft luasnya maju akan tambahan dong."Aku tidak menerima untuk repot-repot dengan, aplikasi hidup jenong model kaca depan ini juga telah menyesuaikan diri di GP di kelas tersebut," kata afiliasi dari Jogja Punya Ninja (JPN), yang memiliki 012 asosiasi nomor ini.Karena animalism telah benar-benar menghadiri seperti driver sama mengakui remaja doi bertubuh tidak gelap, Anak modific jor-joran dalam tubuh. "Karena itulah bentuk terbaik yang penting jadi ambigu yang diterima," kata pria itu 24 tahun.Sebagai contoh, modifikasi pada sektor penyisihan. Seperti waterscoop aksesi mengaktualisasikan sepeda petualang tambah. Ditambah aksesi slider anatomi di samping. "Itu untuk menjamin anatomi sendiri jika pengurangan tetapi jangan biarkan muncul ah, pemujaan pada saya motor ini," kata seorang magang UGM, Yogyakarta ini.Dalam aksesi Anda akan yang hadir menambahkan anatomi mata hina menular atramentous terbiasa mekar aksen. "Hitam dan mekar dibuat sedemikian banderol checky di basal fairing," tambahnya. Jika aksen resmi bendera berpetak-petak.Jadi tambahan dengan aksesi stiker perjanjian yang berbau array produk antagonisme. "Tapi, prinsip saya, karena jebol bisbol adalah stiker darat untuk itu di tempat tinggal yang sesuai dan artefak itu benar-benar menyesuaikan diri dalam sepeda motor," kata lagi.Son bisbol menyendiri darat pada admeasurement layar. "Karena, itu adalah tambahan lagi kembali bertanya malu di gang lagi eh motor mengirimkan lamban itu Useless.," Tambahnya.Oleh karena itu, misalnya, sendirian ia akan mengubah perhiasan dengan Keihin 34 Sudco. "Juga menggunakan film Angkatan V sehingga menyisihkan yang ditambahkan stabil," katanya.Dapatkah antagonisme motor tetapi tidak dapat menghentikan hal-hal yang akan dibenci oleh-Nya. "Itu sebabnya jangkar maju bukan aplikasi sebuah Cagiva Mito, yang menggunakan Brembo empat piston. Pegangan Pasti menambahkan," ujar pria berkacamata ini.Sedangkan untuk kaki sektor tersebut, memukul lengan arsitektur berbeda adalah Anak selera sebenarnya. "Tapi, tentu saja, disebut admeasurement tidak terlalu besar dan disesuaikan dengan anatomi Ninja menyingkat seperti ini," kata pria yang melakukan bisnis iklan tambahan ini.Slim adalah konsekuensi biaya untuk antagonisme motor yang mengutamakan sok seperti ini. Bermotor Adil telah menjadi asosiasi jimat di Kota Gudeg Ninja ini.

modifikasi Ninja RR in 2011

modifikasi Ninja RR in 2011

modifikasi Ninja RR in 2011

DATA modifikasi Ninja RR tahun 2011
Ban depan: 80/90-17 FDR
Belakaang Ban: FDR 120/70-17
Rim: NSR SP
Rem kopling: Daytona
Knalpot: CMS
Radiator: Cagiva Planet
Setang: NSR Hornet

Read More

Modifikasi Kawasaki Ninja 250

Nama Chemonk Modified (CM) pastilah sudah tidak asing bagi komunitas Ninja. Sudah lama sekali modifikator satu ini memproduksi berbagai komponen khusus untuk motor keluaran Kawasaki. Baik yang 150 dan sekarang 250R.
Seiring berkembangnya bisnis, tentunya produksinya juga bertambah. “Karena itu saya buat motor ini yang dijadikan demo sekaligus show bike semua produk yang baru dari kami,” kata Andri  Irwan alias Chemonk.
Sudah sangat umum, kalau sekarang ini zamannya modif dengan konsep bolt on. Datang, pesan, pasang dan jadilah tampilan yang baru. Begitu juga dengan Ninja ini. “Konsep bodi sangat baru karena gabungan dari beberapa konsep bodi motor gede,” tambah pria berkaca mata ini.
Misalnya buritan. “Bentuk lampunya terpengaruh Yamaha R6, tapi sisi kiri dan kanan dari Suzuki GSX,” tambah modifikator yang mengandalkan bagan fiberglass untuk urusan pembuatan bodi.
Begitu juga untuk wilayah depan. Chemonk memastikan banyak ide baru yang diterapkan di motor ini. Bentuk fairing diambil dari Kawasaki ZX-6R. Tapi, ada cerita seru dan penuh kreatifitas untuk pembuatan lampu depan.
“Lampu itu murni custom CM, menggunakan material dari Honda Vario Techno,” tambah pria plontos ini. Head lamp ini sekarang sudah menggunakan projector. Tapi, bagian cover lampunya menggunakan dari skubek Honda tadi.

“Caranya dengan membelah dua cover lampu Vario Techno tadi. Karena ternyata dengan seperti itu cocok dengan fairing ala ZX-6R ini,” ungkapnya lagi. Bagian lain yang menjadi produk unggulan CM adalah setang dan juga triple clamp alias segitiga. Baik yang atas maupun bawah. Semua bagian di wilayah kemudi sudah diganti.
“Kalau boleh sedikit promosi, segitiga ini terbuat dari bahan aluminium billet khusus. Bisa menghilangkan efek getar saat ngebut,” bebernya panjang-lebar sambil berpromosi.
Selain itu jika dibandingkan dengan produk yang sama dari merek lokal lainnya, produk yang diberi label CM Racing Guide ini lebih tebal sekitar 10 mm.
Pada bagian tengah segitiga ini tertanam logo CM. “Itu dibuat khusus menggunakan karbon kevlar asli, sehingga setang ini selain kuat juga terlihat gaya,” kata pemilik bengkel di Jl. Ashirot, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan ini.
Ditunjang segala kelebihan ini, bisa jadi motor demo untuk menarik sponsor. Jika ada keramean pasti nongol. Kalau tidak,  semua variasi dicopot dan dibawa balap di Sentul. Itulah enaknya modif konsep bolt on, gampang bongkar pasangnya.
DATA MODIFIKASI
Pelek: Honda RS125
Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang: Battlax 50/60-17
Sok belakang: RPMa
Setang: CM Racing Guide
Footstep: Yoshimura
Knalpot: R9 Titanium

Sumber: http://www.acehsaya.com/2012/04/modifikasi-kawasaki-ninja-250-full.html#ixzz1rvqQvbKx

Read More

Modifikasi Ninja 250 Menjadi Lebih Sexy

Modifikasi Kawasaki Ninja 250  Studio Motor Custom Bike mencoba menyuguhkan sesuatu yang berbeda lewat Kawasaki Ninja 250 berjuluk Flat Traker. Anda sendiri pasti tidak akan menyangka klo motor yang di gambar bawah itu adalah foto modif ninja kawasaki 250 cc terbaru 2012. ya kali ini sang pemodif memang ingin menampilkan sesosok motor "keren" yang terkesan berbeda. tetapi Modifikasi yang dibikin dalam modifikasi motor kali ini tidak terlalu ekstrim, namun membuat Ninja 250 terlihat seperti memiliki karakter "motor sport" yang sangat kuat dan terlihat seksi.

motor kawasaki ninja 250 cc

Merekea memodifikasi Seluruh bodi Kawasaki Ninja 250 asli "pelet dari Jepang" ini ditanggalkan dan diganti dengan body ninja 250 baru ala Studio Motor Custom Bike. Siapa pun yang melihat motor ini, anda atau juga saya bahkan pastinya tidak akan menyangka kalau ini adalah modifikasi Ninja kawasaki 250 terbaru 2012.

Tangki asli Kawasaki Ninja 250 yang besar diganti dengan tangki "modif motor ninja" yang lebih kecil model peanut. Tidak diketahui berapa isi kapasitas BBM pada tangki motor hasil Modifikasi Kawasaki Ninja 250 ini. Buritan Flat Traker pun sangat terlihat berbeda. Model meruncing yang mencirikan motor sport masa kini berubah dengan model mendatar khas Cafe Racer.

Tampilan hasil dari modif motor Kawasaki Ninja 250 luar kian terlihat sangar dengan balutan warna hijau doff. Sementara sektor rangka dilabur warna kuning emas untuk menunjang tampilan luar.Agar tampilan luar kian maksimal, maka part berbau racing pun coba untuk dianut seperti foot step X-Race, filter udara K&N dan knalpot racing lansiran Leovince SBK. Ubahan pada sektor kaki-kaki pun tidak nampak nyeleneh dan disesuaikan dengan postur Flat Traker. Velg palang enam disektor depan dibalut ban depan Bridgestone Battlax 120/70-17, sementara sektor belakang mengusung ban Bridgestone Battlax 150/70-17.

Nampaknya motor ninja 250 cc modif  ini hanya diperuntukkan bagi sang penunggang saja. Hal tersebut dapat dilihat dari jok model single seater yang dianut oleh mereka yang telah Modifikasi Kawasaki Ninja 250. Hal menarik terlihat pada sektor penerangan, Kawasaki Ninja modifikasi 2012 ni menggunakan lampu HID yang dicomot dari Toyota Rush. Lampu tersebut ditempatkan di shockbreaker sebelah kanan.

Modifikasi Kawasaki Ninja 250 Spesifikasi

Setang: Fatbar
Spion ninja: Koso
Lampu depan ninja modif: Toyota Rush + HID
Lampu Belakang motor ninja: After market
Knalpot: Leovince SBK
Footstep untuk modifikasi ninja 250: X-Race
Filter udara: K&N
Ban depan: Bridgestone Battlax 120/70-17
Ban belakang: Bridgestone Battlax 150/70-17
Custom: Studio Motor custome Bike
Painting: Komet Studio

Read More

Modifikasi Ninja 250

 

Kepindahan rider MotoGP Valentino Rossi dari tim Yamaha ke tim Ducati, tidak menyurutkan rasa kagum Rhino Desouza.Pemilik Kawasaki Ninja 250R itu tetap jadi fans berat ‘The Doctor’.

Mengungkapan rasa kagumnya, Rhino tak ditunjukkan dalam penggunaan marchandise atau apparel yang berbau Rossi. Namun justru meniru tunggangan Rossi yang saat itu turun di Sirkuit Philip Island, Australia dua tahun lalu.

“Desain motor Rossi yang turun kala itu termasuk limited edition. Saat itu pula ‘The Doctor’ masih gabung di tim Fiat Yamaha dan  prestasinya lumayan bagus. Biar total ngefansnya, desain itu dicontek di Kawasaki Ninja 250R ini,” ujar warga Condongcatur, Sleman, Jogyakarta itu.

Lanjut Rhino, tampilan motor Rossi menurutnya tetap yang terbaik. Apalagi kombinasi merah dan putih mendominasi didukung grafis garis kotak-kotak khas konsep industrial. Desain tersebut dipertegas gambar penampang mesin yang terlihat sangat gagah dan luar biasa.

Agar bisa tampil seperti itu, Rhino menegaskan kalau dirinya tak suka motor miliknya dirombak pakai besi pelat. Apalagi main cutting stiker atau digital printing seperti dilakukan banyak orang.

“Makanya lebih rela merombak full body motor dengan material fiberglass. Bentuknya dibuat mirip desain Yamaha M1 terutama di buritannya,” imbuh pria 23 tahun ini.

Setelah terbentuk bodi customnya, dikelir warna dasar putih kombinasi merah dan hitam di sekujur bodi. Cuma yang ini bukan cutting stiker ataupun digital printing, melainkan airbrush asli yang digarap oleh Qomar dari Beart Airbrush asal Jl. Jatayu, Gg. Camar, No.140, Pringwulung, Depok-Sleman, Yogyakarta.

Biar kelihatan sip, Rhino menambahkan beberapa part pendukung yang bisa bikin tampang ciamik. Semisal lampu depan pasang model HID dan yang belakang dipasang LED custom.

Lalu sok depan diganti merek Nasseert Beet dan belakang pakai punya Penske model tabung. Kedua peradam kejut ditopang pelek Racing merek Rossi LTD berlapis karet bundar Batallax TB 120/70-17 untuk yang depan serta 150/60-17 buat belakang.

“Sebenarnya masih banyak lagi aksesoris yang dipasang dimotor ini. Pokoknya yang berfungsi dan mendukung tampilan. Sebab motor ini selain dipakai harian juga sering dipakai kontes,” imbuh Rhino.

Sedang soal perfoma, spek mesin di dongkrak buat standar harian dan enak dipakai turing. Makanya CDI ganti pakai buatan BRT dan pasang knalpot Yhosimura USA.

Read More

Kawasaki Ninja 250r. Penuh Cinta...

Februari identik dengan bulan cinta. Pasalnya 14 Februari banyak yang bilang sebagai hari kasih sayang. Tak perlu pro dan kontra untuk perayaan Valentine itu. Sebab modifikasi Ninja 250R ini bentuk nyata dari proyek yang berlandaskan cinta dan kasih sayang.   

Pemilik motor ini Ananda Welda Merisasari. Biasa disapa Welda. Modifikatornya Agus Wicaksono alias Witjax. Motor ini jadi proyek bersama kedua anak muda yang saling cinta ini. Modifikasinya tergolong total. Banyak bagian yang sudah non standar lagi.

Tapi, tentu saja kesan girly dari si pemilik harus tetap ditonjolkan. "Meskipun yang diubah sudah banyak, tapi aku dan Agus menonjolkan bahwa yang punya motor ini cewek," kata Welda.

Umumnya  cewek paling suka warna pink atau merah muda, tak terkecuali Welda. "Pilihan kelir utama di bodi memang pink karena sesuai konsep yang ingin ditonjolkan tadi," lanjut mahasiswi Trisakti ini.

Tambah berkesan cewek lagi setelah bodi juga diberi stiker dengan motif bunga-bunga. Oh ya, tak hanya bodi lho yang dicat seperti itu, tapi juga sampai pelek. Untuk roda, Welda pilih menggunakan limbah dari Yamaha R6 keluaran 2009.

Pilihannya terhadap pelek tadi juga menunjukkan bahwa Welda paham dan mengerti modifikasi. Bentuk bodi sekarang juga sudah jauh berbeda dari aslinya. Dia menggunakan desain yang merupakan kombinasi dari berbagai bentuk bodi moge.

Misalnya saja untuk tampak depan. Bagian batoknya meniru bentuk Kawasaki ZX 10 2011. Penggemar gado-gado ini menilai bahwa desain seperti itu sangat modern atau futuristik.

 Lampu sudah angel eyes (kiri) - Spidometer wajib ganti (kanan)

"Saya ingin motor terlihat beda dari yang lain tapi tetap modern. Kurang sregg rasanya kalau malah jadi jadul atau ketinggalan mode," beber anggota klub Nitro Lady ini.

Sementara itu bagian fairing sampingnya sedikit terilhami dari Yamaha R6. Dalam dunia custom, penggabungan kedua bentuk seperti ini sah-sah saja. Malahan inilah bentuk kreatifitas sang modifikator. Enggak gampang lho supaya bisa matching seperti ini.

Sementara bentuk tangki juga sudah beda. Desainnya mengacu pada ZX14. Penerapannya sistem kondom karena dalamnya masih menggunakan tangki original.

Sedikit terlihat lebih besar dari aslinya tapi terbukti tak masalah bagi Welda. Buktinya pahanya yang kecil masih tetap gampang menjepit tangki. Bahkan kadang motor ini diajak sedikit bermanuver karena dia memang suka freestyle.

 Pelek R6 dibuat genit (kiri)  - Kondom tangki dilengkapi bunga-bunga (kanan)

Posisi riding dan kenyamanannya memang menjadi fokus utama saat pembuatan bodi. Sebab yang naik motor ini makhluk manis dengan postur yang mungil. "Setingan memang harus disesuaikan dengan postur saya karena memang motor ini dipakai, bukan pajangan doang," lanjut Welda yang sesekali menggunakan motor ini untuk ke kampus.

Dengan hasil seperti ini, Welda siap menjadikan motor ini sebagai property untuk foto prawedding dan dipajang di resepsi pernikahannya yang menurut rencana akan segera dilangsungkan.

Read More

Modifikasi Honda CBR1000RR Elegan

Gambar Foto Modifikasi Honda CBR1000RR Elegan

Well, it inspired bikes or indeed want to join World Super Bike 2013 event? That's the question that arises when we visited the residence of a young businessman, Roy Andrew Hanjaya (24), last week, and see hang-looking Honda CBR1000RR superbike this. After scrutiny, it turns out the standard basis MOGE has been ridden by a man from Surabaya degree appear because the default is not qualified.

Touch any of the body starts using HRC Superbike series model home modifications made New Motor Sport (BMS). Not satisfied there, the man who claimed to be the new 5-month return on a motorcycle after an accident 8 years ago, it put the carbon in the frame cover, arm, sprocker, rear fender to the engine cover of the Puig to confirm the impression of sport. To be more luxurious look, Gold accents seem attached to the CBR1000 through rhizomes accessories on handgrip, footstep, brake oil tube (reservoir) front and rear.

"Because of rising levels already, of course I also want to improve acceleration," said the maniac youth who previously had this speed and the CBR250R. Thus, to boost performance fuel controller was installed Bazzaz (stage 1), Boom Bazzaz injection controller (stage 2), as well as MGP exhaust carbon.

To align the performance and appearance, the legs also got a change. At the next fork model up-side down and use Ohlins TTX rear monoshock. "Well, the rim of this, a special addition to a fantastic price also gets pretty difficult," explained a member of Indonesia's CBR Club.

The front wheel uses full carbon rim BST Limited 3.5x17, and 6.25x17 to the rear, and wrapped by Mettzeler Raceteck slick tires 120 \ 70-17 front and 190 \ 55-17 behind. To reduce speed, Brembo brake caliper CBR1000 rely nickel cadmium for hp Brembo billet front and behind.

Reasonable to say to all the changes on this bike takes a staggering figure. "To be able to look like this, about his budget of Rp 200 million. The manufacture still only 1 month because of all the parts is quite easy to get," one commentator owner of a vehicle dealer in Sidoarjo.

Read More

Gambar Modif Honda Tiger 2004 Duck Tail

Gambar Modif Honda Tiger 2004 Duck Tail

Observing the trend of sport had ever link above fairing cover in July 2011 issue of 531 months and make a male figure Honda Andreas transform Tigernya more cool. Trend "Duck Tail" or "Short Tail" (internet) which is identical to the changing figure of the back seat and the tail is more narrow and short.

Modif Honda Tiger 2004 Duck Tail Spesifikasi Modifikasi:

SOK DPN: Custom, CAKRAM: Ride-It, KALIPER: Nissin, SWINGARM: Custom, MONOSOK: YSS, BAN: Maximaly 120/17&150/17, BODYWORK: Custom fiber, KNALPOT: ZOX, GAS: Bungbon, CAT: Steelgloss, MODIFIKATOR: Baronk Custom Jl. Raya Tajur Bogor 08567602406

Look behind the shorter tail is similar to the flow of radical street fighter. So ubahannya more simple and make the most of the stop lamp with one end of the seat behind him. Create a figure which now sport fairing on average to also perform a compact and sleek, contact Andreas Baronk Custom bodywork as a restorer.

Dent body made ​​of fiberglass with a compact corner. Increasingly adapts to his left and right side fairing, rear tail made ​​a short stop lighted with a single seat that is attached under the tail.

Sides of the legs are also adjusted more muscular. The tube is made increasingly large front tomorrow with the addition of gold-painted iron pipe, passing like a up side down. Follow-modified rear swing arm with cool model elastic bandage 150x17 tire size 4.5 inch wide rims.

Read More

Modifikasi: Honda Astrea 800 Chopy Cup Konsep

Modifikasi Honda Astrea 800 ini berkonsep Chopy cup, kata sang modifikator memang Honda Astrea 800 memang cocok di modifikasi dengan konsep itu. Modifikasi Honda Astrea 800 ini tidak berkesan jadul sekali walaupun honda astrea 800 adalah motor jadul. Tapi kebalikan setelah di modifikasi, honda astrea malah terlihat glamour. Sang modifikator mulai melakukan modifikasi pada pelek, yaitu mengganti pelek dan ban yang lebih besar, pelek belakanang menggunakan 1,80x17, dan pelek bagian depan honda astrea 800 menggunakan 1,60x17 yang sudah di custom. Agar modifikasi lebih bagus lagi Swing Arm Honda astrea 800 juga di ganti dengan yang model custom yang di buat dari pipa bunder.

Modifikasi Honda Astrea 800 Chopy Cup Konsep

Diameter pipa Swing Arm Honda Astrea 800 ukuranya di buat mirip dengan Honda GL-100. Tapi pipa yang di pakai lebih tebal, yaitu 3mm. Yang bikin menarik adalah Modifikasi Suspendi Honda Astrea 800 ini, Untuk shock belakang menggunakan suspensi Yamaha Jupiter MX 135LC. Penerapan shock di sambung dengan pipa yang menyambung dengan lengan ayun. Jadi cara kerjanya, saat di naiki, swing arm bagian belakang mengangkat, Tapi, meskipun demikian, kesetabilan disain ini tetap terkontrol. Karena, dudukan shock sudah di perhitungkan kekuatanya. (modifmotors.com)

Modifikasi Honda Astrea 800 Chopy Cup Konsep 2

Modifikasi Suspensi Honda Astrea 800 Chopy Cup Konsep

Spesifikasi modifikasi Honda Astrea 800 Chopy Cup:
Ban depan : IRC 2,50x17
Ban belakang : IRC 2,75x17
Setang : Honda Tiger
Jok : Custom

Read More

Modifikasi RX-King

RX King tak akan lekang oleh zaman. Lahir di era 1980-an, namun tetap eksis hingga sekarang. Saat aturan Euro 2 diberlakukan pemerintah, pihak Yamaha sekalian melakukan reformasi di sektor pengabutan. Knalpotnya pun dilengkapi dengan catalyc converter (selanjutnya disebut CC) sehingga mampu menyaring kadar polutan yang cukup tinggi.
Meskipun demikian, bukan berarti tenaga Raja Jalanan ini menjadi memble. Konon justru semakin kencang, berkat kelihaian Reserach and Development (R&D) Yamaha dalam mengolah exhaust agar tetap laju tepatnya makin laju. Bahkan saking PD-nya, bengkel-bengkel Yamaha menyatakan siap memasangkan teknologi CC ini pada pemilik RX King lama. Hanya perlu dudukan baru karena beratnya knalpot bertambah. Untuk biaya, cukup rogoh kocek 1 jutaan untuk menbus beberapa piranti baru seperti knalpot dan tetek bengeknya. 

Anda pun kini bisa nyaman melaju di ibukota tanpa takut ditilang. Siapa takut dengan kadar emisi gas buang melampaui ambang batas dan tenaga sedikit bertambah?
Tahun 2000, Yamaha 125Z (atau Yamaha Tiara) resmi dilepas ke Indonesia lewat final OMR disirkuit Kenjeran, Surabaya. Inilah motor yang diperkenalkan ke publik dengan teknologi peredam emisi gas buang pertama kalinya. Hebohnya, Norick Abe yang kala itu masih bersinar di ajang GP 500 dunia hadir dalam launching motor 125 cc, 2 stroke, air cooled ini. Motor produksi Malaysia ini sempat diprediksi Motor Plus seharga 14 jutaan ternyata lahir dengan bandrol 23 juta! Kemudian penggunaan CC malah menghambat lajunya. Jadi bila anda ingin kencang, salah satu jurus yang harus dilakukan adalah melepas piranti ini.
 

Honda pun sudah memperkenalkan teknologi ramah lingkungan. CC sudah tertanam pada seluruh produk Honda Thailand (NSR series dan Honda Nova). Teknologi itu kondang dengan nama HECS.
Pabrikan lain yang care masalah polutan di tanah air merek lain adalah Kawasaki. Kawasaki Ninja KRR dan RR terbaru sudah dilengkapi dengan peranti ini. Jadi selain tampilan luar yang diubah juga saluran pembuangannya.
 

Bagaimana dengan Suzuki mengenai isu 2 tak ini? Mereka memutuskan untuk tidak memproduksi lagi varian 2 taknya di tahun 2006. Suzuki Satria 120R adalah produk 2 tak tercanggih mereka yang terakhir. Jangan lupakan pula pelopor motor sport 2 tak 150 cc di Asia Tenggara, RGR 150 juga harus di-grounded. Selain tidak ramah lingkungan sudah kalah segalanya dengan para kompetitor yang sudah mempergunakan pendingin air alias radiator. 

Uniknya kedua motor Suzuki di atas posisinya digantikan motor dengan mesin yang persis sama. Suzuki RGR 150 beralih menjadi FXR 150 pada tahun 2000-2004. Menyusul tahun 2004 Satria 120 diganti dengan FU150 yang masih laris hingg kini.
 

Soal adu kencang motor 2 tak bisa dilihat pada event road race open hingga 150cc tahun 2001 di sirkuit Sentul. Kontestannya motor Asia Tenggara, RX King yang di bore up, Yamaha TZM 150, NSR 150, Kawasaki Ninja, dan Cagiva Mito. Ditilik dari segi kapasitas Mito hanya 125 cc. Tapi soal lari, jauuuhhhh… Inilah perbedaan yang mendasar mengapa Cagiva yang kapasitas imut dan terhitung korek standar mampu melewati lawannya yang full kompetisi. 

Ini lebih disebabkan karena teknologi. Cagiva tidak saja keren tampilan luarnya (silahkan perhatian komponennya seperti sokbreker, lengan ayun, velg, ban, bodi), namun juga mesinnya sangat dahsyat. Wajarlah bila berbanderol Rp 60 jutaan melalui importir umum. Padahal saat itu pasaran motor NSR sekitar 30 jutaan.

Read More